Повышение тарифов на вывоз ТКО — только после согласования с РСТ
Как сообщают, «ЭкоАльянс» подал кассационную жалобу на решение Арбитражного суда Бурятии и продолжает выяснять отношения с БХК «Восток». Дело это обычное — спор двух хозяйствующих субъектов. Тем более, что со стороны «ЭкоАльянса» к БКХ «Восток» много вполне обоснованных претензий — по сбоям графика вывоза ТКО и другим нарушениям.
Следует отметить, что, несмотря на то, что «ЭкоАльянс» достиг неплохих результатов по собираемости платежей с юридических и физических лиц, не удалось пока выйти на 95% собираемости платежей.
Немаловажным для регоператора является вопрос о повышении уровня тарифа на вывоз ТКО для юридических и физических лиц. Это жизненно необходимое условие для дальнейшей работы регоператора в связи с ростом цен на топливо и кассового разрыва. И регоператор вынужден ставить этот вопрос перед РСТ. Дело в том, что тариф на вывоз ТКО в Бурятии — один из самых низких в России. Население республики платит около 73 руб. с человека, тогда как в соседней Иркутской области — более 90 руб. с лишним. А жители Московской области, к примеру, платят 270 руб. с человека.
Также, к сожалению, многие юрлица, индивидуальные предприниматели уклоняются от заключения договоров.
Известно- повышение тарифов на вывоз ТКО возможно только после согласования с РСТ.
В условиях экономически невыгодного низкого тариф для продолжения работы регоператору необходимы средства. Нужно получить либо кредит, либо субсидию, чтобы закрыть задолженность перед полигонами и перевозчиками. Напомним, что получение субсидии в 140 млн руб. планировалось еще в марте-апреле текущего года. По факту регоператор получил в марте лишь 20 млн руб. И только 30 июля пришли остальные 120 млн. В этой связи в промежуток времени с марта по апрель «ЭкоАльянс» не смог вовремя расплачиваться с перевозчиками и полигонами.
Накопившуюся кредиторскую задолженность надо гасить. Для этого регоператор дополнительно пробует получить кредит. В первую очередь средства нужны, чтобы погасить долги перед перевозчиками.
В «ЭкоАльянсе» сообщают, что рассчитывают на субсидию в 130-150 млн руб. для погашения кредиторской задолженности, возникшей в 2021 году.
Вообще же, 2021-й год стал для регоператора годом выхода из системного кризиса.
«Наступающий 2022 год станет годом стабилизации компании: мы планируем выйти из кризисной ситуации, наладить бесперебойную работу в столице Бурятии и районах республики», — говорят в «ЭкоАльянсе».
Свои договорные обязательства регоператор выполняет. Да, есть критичные моменты по оплате услуг перевозчиков по Улан-Удэ, районам республики, но они будут по мере возможности закрыты, частично или полностью, до конца календарного года.
Телеграм-канал «Ньюбур»
—
Отправлено из мобильного приложения Яндекс.Почты